【招标结果】159亿元，又一条高速公路大项目中标了

5月21日，莱州至青岛高速公路青岛段特许经营者招标项目预中标结果正式公示。由中国建筑股份有限公司牵头的超级央企联合体成功拿下项目第一顺位，标志着这条总投资超159亿元、贯通青岛北部全域、串联四大行政区市的超级高速通道即将落地开工。作为胶东经济圈一体化核心骨干路网、青岛北向对外联通头号工程，项目落地将彻底重构青岛北部交通格局，大幅完善半岛高速路网体系，为区域互联互通、产业联动、城市扩容提供国家级硬核交通支撑。
一、项目总体概况：青岛北部超级纵向高速主通道
莱州至青岛高速公路青岛段为山东省、青岛市重点推进的重大交通基础设施项目，线路北接莱州，南连青岛主城快速路网，是烟台—莱州—青岛纵向最核心、里程最长、标准最高的直通高速干线。
项目主线起于平度市旧店镇西上夼村北平度莱州界，与莱青高速莱州段无缝衔接；线路自北向南贯穿全域，依次穿越平度、莱西、即墨、城阳四大区市，终点接入在建蓝谷至胶东国际机场快速通道。
同时通过双埠连接线、城市快速路网一体化建设，实现春阳路、天山三路、双元路、环湾大道快速贯通，真正实现北部县市直达青岛主城、环湾片区、胶东机场的立体化快速交通闭环。
项目同步配套建设双埠连接线、旧店连接线、日庄连接线三条重要支线工程，形成“主线贯通、支线辐射、全域覆盖”的路网格局，是近年来青岛单次建设规模最大、覆盖区域最广、综合配套最完善的高速公路新建工程。
二、全线建设规模：超大里程、高桥隧比、立体化路网集群
（一）高速主线工程
高速主线全长83.119公里，采用分段车道标准建设：• 双向四车道路段：73.062公里• 双向六车道路段：10.057公里
全线桥隧结构密集、立交布局完善，大型构造物规模庞大：• 特大桥1座，总长3027米• 大桥18座，总长5933.7米• 中桥11座，总长799米• 涵洞145道• 互通立交9座（含5座枢纽互通、4座一般互通）• 分离立交19处（含3处铁路交叉、16处公路交叉）• 通道38道、人行天桥16座
全线配套设施体系齐全，包含服务区1处、停车区1处、养护工区2处、监控通信分中心1处、主线收费站1处、匝道收费站5处，实现高速运营、养护、监控、收费全功能闭环。
主线总占地面积647.3006公顷，其中新增占地620.7186公顷，利用老路占地26.5820公顷，建设体量规模空前。
（二）三大连接线配套工程1. 双埠连接线
全长4.365公里，采用双向六车道一级公路（兼城市快速路），设计时速100km/h，含主线高架桥4.12公里、互通立交3处，总占地23.9987公顷，实现高速与青岛主城快速路网无缝转换。2. 旧店连接线
路线长4.943公里，双向两车道二级公路，设计时速60km/h，总占地13.8167公顷，服务平度北部乡镇外联交通。3. 日庄连接线
路线长3.026公里，双向两车道二级公路，设计时速60km/h，总占地8.0289公顷，完善莱西区域支路交通网络。
三、投资规模与建设周期
本项目估算总投资高达159.0983亿元，属于百亿级重大交通基建工程：• 高速主线投资：128.9270亿元• 双埠连接线投资：27.8874亿元• 旧店连接线投资：1.4828亿元• 日庄连接线投资：0.8011亿元
项目计划2026年12月底正式开工，整体建设工期3年，建成后将快速投入运营通车。
四、项目运营模式（特许经营BOT模式）
本次招标为项目特许经营者招标，采用成熟的市场化BOT建设运营模式。
中标联合体将与政府出资平台共同组建专项项目公司，全面负责本项目资金筹措、设计建设、施工实施、运营管理、养护维修、债务偿还、资产管控全生命周期运营，实行自主经营、自负盈亏。
在特许经营期限内依法收取车辆通行费，期满后须将全部公路资产、土地使用权、附属设施、全套资料无偿完好移交政府主管单位。
本次评标核心竞争维度为收费期年限，各家大型建企以最短收费周期比拼综合实力，充分体现市场化、公平化、规范化招标特点。
五、预中标候选人公示结果
本次百亿级高速项目吸引国内顶级基建巨头同台角逐，竞争层级极高。
第一名：中国建筑股份有限公司联合体
（中建一局、中建二局、中建三局联合组成）
投标报价：收费期***个月
第二名：云南省建设投资控股集团有限公司
投标报价：收费期300个月
第三名：邢台路桥建设集团有限公司联合体
（联合青岛瑞源工程集团、中大设计集团）
投标报价：收费期300个月
最终中建超级联合体以最短收费周期强势领跑，彰显央企在特大基建投融资、建设管理、高速施工、路网运营领域的绝对龙头实力。
六、项目战略价值与建设意义
莱州至青岛高速公路青岛段的落地建设，是青岛都市圈扩容、胶东经济圈一体化、半岛城市群互联互通的战略性里程碑工程，意义深远。
一是彻底打通青岛北向高速大通道，结束青岛主城与莱州、招远、龙口等北部沿海区域高速绕行现状，大幅缩短半岛南北时空距离，构建青烟威快速联动走廊。
二是完善青岛“六纵四横”高速主骨架，极大补强青岛北部平度、莱西、即墨高速路网短板，带动北部片区城镇化、产业化提速发展。
三是联动空港、快速路、城市主干道，实现胶东国际机场、环湾片区、主城片区、北部县域的高效串联，全面提升青岛综合交通枢纽能级。
四是强力赋能胶东经济圈产业协同、物流互通、资源共享，为青岛打造国际性综合交通枢纽城市、建设现代化湾区都市圈提供核心交通底盘支撑。
随着项目即将开工建设，这条百亿级纵向超级高速大动脉，将成为拉动青岛北部崛起、赋能半岛全域高质量发展的全新动力主轴。