【招标信用】中铁二十局，中铁二十四局，中交路建拟中标涉铁施工项目

项目名称：东阿至郓城高速公路梁山至郓城段上跨京九铁路修建立交桥工程施工总价承包G-1标
建设地点：山东省菏泽市。
建设规模：东阿至郓城高速公路梁山至郓城段上跨京九铁路修建立交桥工程施工图范围内的全部内容，主要包括：东阿至郓城高速公路梁山至郓城段从京九下行线K536+437附近上跨京九铁路，包含(2x80)m预应力混凝土T构桥+1孔30m预应力混凝土简支小箱梁，总长190m。其中跨铁路主桥采用转体施工，桥下净高按不小于8.5m控制。具体以通过国铁济南局审查的施工图设计文件为准。招标范围：东阿至郓城高速公路梁山至郓城段上跨京九铁路修建立交桥工程施工图范围内的全部施工内容，从工程施工准备到竣工投入使用的全过程施工，包括第三章（桥涵）、第六章（通信、信号、信息及灾害监测）、第七章（电力及电力牵引供电）、第十一章（其他费）、第十二章（增值税）、第十三章（总承包风险费）。标段划分：1个标段（SG-1）。计划工期：549日历天，计划开工日期2026年8月1日，计划竣工日期2028年1月31日。
第一名：中铁二十局集团有限公司
中铁二十局集团电气化工程有限公司联合体
投标报价：80576199元
第二名：中铁二十五局集团有限公司
中铁二十五局集团电务工程有限公司联合体
投标报价：80347335元
第三名：中铁十四局集团有限公司
中铁十四局集团电气化工程有限公司联合体
投标报价：81324168元
项目名称：G344涡阳段上跨青阜铁路立交工程施工
建设地点：亳州市涡阳县，青阜铁路K63+728处。
建设规模：G344涡阳段上跨青阜铁路立交工程，是G344涡阳段一级公路工程建设项目的重要节点和组成部分。G344道路中心线与青阜铁路线路中心线法线夹角17.4°，交叉点铁路里程为青阜铁路K63+728，公路里程为K27+453.641。本项目实施范围为G344涡阳段一级公路里程K27+105.113~K28+237.113,共长1132m。其中K27+105.113~K27+837.113为桥梁段,共长732m。K27+837.113~K28+237.113为路基段，共长400m。上跨青阜铁路铁路立交桥采用先简支后连续小箱梁结构，桩柱式桥墩，肋板式桥台，主桥(第四联)整幅设置桥宽25.73m,引桥(其余联)分左右幅设置，桥宽25.55m,桥下净空不小于8.5m,桥梁孔跨为:(4×30)m+2×(3×30)m+(30+35+30)m+3×30m+2×(4×30)m小箱梁,正交布置,全长732m,在第四联跨越青阜铁路。
第一名：中铁二十四局集团安徽工程有限公司
投标报价：83465709.67元
第二名：中铁十局集团有限公司
投标报价：84123760元
项目名称：S20嘉峪关至若羌高速公路嘉峪关至阿克塞段下穿兰新客专、上跨兰新线及玉门南线涉铁施工
建设地点：甘肃省嘉峪关市、玉门市
(一)公路下穿兰新客专：公路采用 3x30m 先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁桥，分左、右幅下穿兰新客专嘉峪关南至清泉南间黑山湖跨兰新线立交特大桥第 73、74 孔，交叉里程分别为 K2357+000、K2357+030，交叉角度均为 59°。左幅桥采用 3×30m 装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁下穿，右幅桥采用 30m+30m+30m装配式预应力混凝土简支小箱梁下穿。左幅公路桥面宽度 16.75m，桥梁边缘距铁路桥墩最小距离 3.25m，公路桩基边缘距铁路桥梁基础最小距离为 7.50m。右幅公路桥面宽度一般段 16.75m、加宽段 17.36m，桥梁边缘距铁路桥墩最小距离3.22m，公路基边缘距铁路桥梁基础最小距离为 6.90m。左、右幅公路桥梁路面距铁路桥梁梁底最小净空分别为 6.01m、6.03m。左、右幅公路桥梁桥墩均为柱式墩，基础采用桩基础。左、右幅公路桥梁均在来车、去车方向设限高 5m 的限高架。左、右幅公路桥梁两侧均设置一道 HA 级钢筋混凝土墙式护栏。
(二)改移 S215 省道下穿兰新客专：改移 S215 省道采用低填浅挖路基形式下穿兰新客专峪关南至清泉南间黑山湖跨兰新线立交桥第 76 孔，交叉里程为 K2357+096.48，交叉角度为 87°。路基长度 95m，宽度 10m，包含路基挖方 104.5m3,填方 52.3m3。公路路面距铁路桥梁梁底最小净空 7.37m，且于涉铁段两端设置限高 5m 的限界架。公路路基坡脚边缘与铁路桥墩基础最小距离为 6.45m，公路路肩两侧均设置一道 HA 级钢筋混凝土墙式护栏。
（三)公路上跨兰新线：公路主桥采用 2-50m 预应力混凝土 T 型刚构梁，分左、右幅转体上跨兰新线嘉峪关至黑山湖间路基，交叉处铁路里程分别为 K753+464.5、K753+486.8，交叉角度分别为 67.3°、66.7°。桥梁宽度均为 16.16m。左线桥梁上部结构采用：2-30m 预应力混凝土（后张）小箱梁+2-50m T 构现浇箱梁+4-30m 预应力混凝土（后张）小箱梁，下部结构采用实体墩、柱式墩，墩台基础采用钻孔灌注桩基础，上跨段桥梁全长为 280m。右线桥梁上部结构采用：4-30m 预应力混凝土（后张）小箱梁+2-50m T 构现浇箱梁+2-30m 预应力混凝土（后张）小箱梁，下部结构采用实体墩、柱式墩，墩台基础采用 钻孔灌注桩基础，邻近铁路承台基坑围护采用人工挖孔桩，上跨段桥梁全长为 280m。引桥左、右幅公路桥梁桥承合边缘距铁路路基坡脚最小距离分别为 4.53m、5.17m，距铁路中心线最小距离分别为 10.59m、12.93m。左、右幅公路桥梁底距铁路轨面最小净空分别为 9.67m、9.31m。下部结构桥均采用实体墩、基础均采用钻孔灌注桩基础。公路两幅桥梁外、内侧分别设置两道 HA 级钢筋混凝土防撞护栏，在跨铁路孔及相邻孔桥梁外侧防撞护栏上均设置高度为 1.5m 防落物网。
(四)公路上跨玉门南线：公路主跨采用 40m 预应力混凝土小箱梁，分左、右幅上跨玉门南线玉门东站至玉门南站间路基。交叉处铁路里程分别为 K15+736、K15+720、交叉角度均为 64°桥梁宽度均为 14.395m。左线桥梁上部结构采用：（40m+30m）装配式预应力混凝土桥面连续小箱梁+5 ×30m 装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构采用实体墩、柱式墩，墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，上跨段桥梁全长为 220m。右线桥梁上部结构采用：5×30m 装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁+ （40m+30m）装配式预应力混凝土桥面连续小箱梁，下部结构采用实体墩、柱式墩，墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，上跨段桥梁全长为 220m。左、右幅公路桥梁桥墩承台边缘距铁路路基坡脚最小距离分别为4.48m、3.55m，距铁路中心线最小距离分别为 9.79m、9.84m。左、右幅公路桥梁底距铁路轨面最小净空均为 11mm。下部结构均采用实体柱式墩、基础均采用钻孔灌注桩基础。公路两幅桥梁外、内侧分别设置两道 HA 级钢筋混凝土防撞护栏,在跨铁路孔及相邻孔桥梁外侧防撞护栏上均设置高度为 1.5m 防落物网
第一名：中交路桥南方工程有限公司
投标报价：15880.8700万元
第二名：中交路桥北方工程有限公司
投标报价：15883.8700万元
第三名：中交第二公路工程局有限公司
投标报价：15884.8160万元